在美国的几天里，充分感受到了行人过马路的优先权。刚到洛杉矶，就体会了一次，当我们从机场里走出来过马路时，大家都习惯性地停下等待车辆通过，谁知车辆也停了下来，正当大家犹豫不定时，车上的司机正摆手让我们优先通过。此时我的心里立马感动，在国内就听说美国司机开车让行人，真是一点不假。
在此后的几天里，此种感受越来越深。
在美国的马路上，行人穿越马路有优先通过权。在许多街道的路口处，都安装有行人过马路的自控装置按钮，行人想过马路就按一下按钮，不一会，路口人行指示灯亮起，倒记时30秒，红绿信号灯也改变了指示方向。这时，所有车辆都停下来让行人。以人为本，体现得淋漓尽致。
美国有3亿人，拥有汽车近3亿辆。可谓汽车王国，被誉为“车轮上的国家”。美国人居住得比较分散，出门离不开汽车。外出工作，学习，购物，度假等，车就是他们的腿，每家都有两三个车库。
美国的公路十分发达。州与州，城与城，镇与镇都有公路网连接。美国人外出，远道坐飞机，近道开私家车。美国几乎没有铁路客运。所以，汽车是家家户户，人人皆备的交通工具。在美国城镇各地我看到，到处都是车。停车场非常多，全是免费的，没有停车难的问题。
在大城市，高速公路上，车辆如穿梭，上下班高峰时也有堵车现象发生。车虽然多，但交通事故却很少发生。在美国的半个月里，我没有看到一起事故。只在电视里看到一起相关报道。
导游告诉说，美国不允许司机疲劳驾驶，驾车时间超过10小时就会被警察拦下，拦下后不会送拘留所，而是送就近旅馆强制休息8小时，然后才能开车，这一切都是为了交通安全。
美国的高速公路基本上是双向8车道，中间的隔离带都比较宽，10米20米，有的相隔几百米，根本就不在一条线上，类似我们的单行道。有的道上还设有应急车道，靠最左边，用黄线标注。一般情况下无车通过。路上也有限速标志，但没有照相设备，也看不到交警。司机都能自觉遵守交通法规。没有听说谁闯过红灯。我曾问过司机，路上无车为什么不能超速行驶？司机说，不能超速，有雷达监控。
美国人开车非常文明，总是选择一条属于自己的车道行车，从不错行别人的车道。也不压线行驶。为提高车辆的载员率，许多路段设置了快车道，只允许载两人以上的车进入。即使车道上挤满了车，车速缓慢，甚到堵车，也没有违规车辆进入快车道。
在美国，考驾照很容易，只要到交通部门听几堂课，找个司机陪练几天，然后就可以考试了。美国考驾照主要是考交通法规。美国考官认为，考生缺乏的不是开车技术，而是对交规的熟知度、遵守交规的自觉性以及尊重生命的心理素质。因此，美国人学车，把遵守交规和安全礼让放在第一位。
美国城区路口处，地面上都印有“STOP”字样（译意停车）。我注意到，美国人开车都会在“STOP”线前自觉停车。不是慢行，而是停稳。然后司机会左顾右盼，确认安全后再启动车子过路口。即使路上确实无人无车，司机也这样做，已经成为习惯了。
在洛杉矶、华盛顿，纽约，我还看到马路牙子是圆孤型的，而且很矮。特别是中间隔离带，非常人性化，这样的马路牙子，一旦车辆误入靠近，也不会对轮胎和轮骨造成伤害。
圆孤型的马路牙子
每当上学和放学时，就有自愿者在路口处打着牌子向行人与车辆示意：有校车通过。
我曾问过导游为什么如此重视校车？ 导游说，美国人认为，保护儿童，就是保护国家，未来的总统就在校车里。
在美国，道路是畅通的，开车是文明的，停车是免费的，行人是安全的。我的感觉：美国能有如此安全有序的交通形势，不在于美国公路的发达与进步，也不在于交通法规的健全与管理，而在于美国人安全礼让的文明意识和遵守交规的自觉性。
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